因此，橡膠軸承，一年后的損傷已被取代，和橋現(xiàn)在仍然承擔(dān)著重要的運輸任務(wù)，為保證橋梁交通安全和交通流，交通必須不斷改變舊的支持，使用普通千斤頂是根本不存在的方式代替橡膠橋梁支座。對各類材料，包括新更換的橋梁橡膠支座質(zhì)量等要加強檢驗；安裝精度仍然要符合規(guī)范規(guī)定；頂升施工時宜采用多頂小力多點布設(shè)的方法，一是為確保安全，二是減小對梁體集中受力過大而產(chǎn)生不利影響。
　　為保證項目建設(shè)工作的順利進行，知道評分，對空心板應(yīng)力，變形分析，以及力學(xué)計算，重點了解結(jié)構(gòu)的受力后，內(nèi)部的變化。在建設(shè)過程中橋梁支座更換如何能不破壞橋梁結(jié)構(gòu)，由于我國在上世紀(jì)九十年代八，建造了許多橋梁（主要是空心板梁和大多數(shù)）檢查發(fā)現(xiàn)大部分橋梁橡膠支座使用多年后被破壞，轉(zhuǎn)變。
　　施工時盡量減少橋面荷載，對實施處理的橋梁應(yīng)封閉交通；必要時對上部結(jié)構(gòu)進行演算，尤其是連續(xù)結(jié)構(gòu)，避免引起上部構(gòu)在附加內(nèi)力過大而引起破壞。采用頂升施工時，應(yīng)盡量縮短支座更換的時間；施工安全性應(yīng)考慮周全，統(tǒng)一指揮，施工過程中應(yīng)有專人負責(zé)監(jiān)控，確保人身和設(shè)備的安全；
　　在橋梁吊裝過程中使用空氣袋千斤頂是近年新開發(fā)的一種起重設(shè)備，主要配置：空氣袋墊，高壓膠管，氣動轉(zhuǎn)向器，高壓泵，系統(tǒng)，電子監(jiān)控。空氣千斤頂從高質(zhì)量的橡膠材料，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)：蝶閥設(shè)計更大應(yīng)力，更大載荷；氣囊尺寸：長70厘米，寬58厘米，厚度為3厘米。
　　全面調(diào)查，經(jīng)綜合考慮必要性、有效性、經(jīng)濟性、可行性和安全性確定處理方案，而且處理方案要有針對性；采用頂升法時，要認真做好測量、觀察、記錄工作。要準(zhǔn)確計算出原支座和現(xiàn)支座的高度差，保證頂升的同步性；如采用搭設(shè)支撐平臺的方案，必須對地質(zhì)情況、墩臺受力條件等進行調(diào)查和驗算；
　　由于結(jié)構(gòu)尺寸小，特別是薄，實現(xiàn)了其他千斤頂不能滿足施工需要的空間小的要求，所以“超低空氣球式千斤頂”可以直接在梁頂上為空心板梁，起重吊裝間隙更小的物體。”超低空氣球式千斤頂”不僅在結(jié)構(gòu)尺寸滿足上直接蓋提梁吊間隙要求，同時在頂管施工中的應(yīng)力分析完全符合有關(guān)要求。

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