四氟板式橡膠支座是由于板式橡膠支座靠橡膠的剪切變形來適應橋梁伸縮位移的需要，因此它如果應用在有較大伸縮位移要求的橋梁上，就會有一定的困難。所以一般只適用于中小跨徑的簡支梁橋上，這就需要在普通板式橡膠支座的表面粘貼一層聚四氟乙烯板，制成中氟板式橡膠支座，成為四氟板式橡膠支座，作為橋梁活動支座使用，同時也可以用作頂推法施工橋梁的滑塊。
網(wǎng)架橡膠支座的設計開發(fā),伴隨工程設計水平的逐漸提高而面臨著日新月異的挑戰(zhàn),不斷為工程提供的橡膠支座設計方案和優(yōu)質的產品,歡迎來公司評估與指導.球冠圓板式支座是在盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展來的一種新型橋梁支座。
盆式橡膠支座的優(yōu)點很多，例如構造簡單，結構緊湊，滑動摩擦系數(shù)小，轉動靈活，比一般的鑄鋼輥軸支座重量輕、建筑高度低、加工制造方便、節(jié)省鋼材、降低造價；與板式橡膠支座相比，其承載能力大，容許支座位移量大，轉動靈活性好。因此盆式橡膠支座特別適宜在大跨度橋梁上使用。
盆式橡膠支座起源于國外，大概是在50年代末開發(fā)出來的，也是一種新型的橋梁支座。它是用設置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉動，用聚乙烯和不銹鋼板之間的平面滑動，以適應橋梁的位移要求。該支座是1959年由西德研制成功，并于1962年在德國的跨萊茵河的高速公路B42號橋上使用，至今運營良好。
普通板式橡膠支座是一種新型橋梁支座，具有構造簡單，容易加工制造，用鋼量少，成本低廉，安裝方便等優(yōu)點，在國內外橋梁工程中得到廣泛的應用。在我國，首批板式橡膠支座是從1965年開始生產制造的，到目前為止，已經(jīng)在全國大部分地區(qū)的公路橋梁上得到應用。
網(wǎng)架橡膠支座更大承載力計算,鋼結構網(wǎng)架橡膠支座有兩孔網(wǎng)架橡膠支座和四孔網(wǎng)架橡膠支座,是用在橋梁板式橡膠支座的基礎上,結合鋼結構的建筑節(jié)點減震特性,而開發(fā)出的一種鋼結構專用橡膠支座,,建筑節(jié)點的減震,是不可忽視的重要環(huán)節(jié),關于整體結構的安全與否。
隨著橋梁技術的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的彎橋和寬橋，為了適應這種改變，70年代初國外便研制出了球型支座，它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支座，一般可為0.01~0.01rad,必要時也可以達到0.05rad,設計反力從1mm~30mm.目前在國內，球型支座主要廣泛應用在三種情況下：已獨柱支承連續(xù)彎板結構，獨柱支承的連續(xù)彎箱不梁結構，雙柱支承的連續(xù)T梁\結構，大跨度斜拉橋。
